Opony

 

 Przed sezonem.

W Polsce nie istnieje obowiązek sezonowej wymiany opon. Nie zmienia to jednak faktu, że jeżeli nie masz w swoim aucie założonego modelu całorocznego, to dla własnego bezpieczeństwa przynajmniej dwa razy do roku czeka Cię sezonowa wymiana ogumienia (wymiana opon na zimowe i odwrotnie). Trudno konkretnie wskazać moment, kiedy należy to zrobić. Należy dostosować się do zasady, która głosi, że opony letnie powinno się zakładać, gdy średnia temperatura dobowa przekracza 7°C. Analogicznie, gdy temperatura zaczyna spadać poniżej tej granicy – czas wrócić do zimówek. Oczywiście próg 7°C jest wartością umowną i do kwestii zmiany ogumienia należy podchodzić dosyć elastycznie. W przypadku gwałtownych wahań pogody impulsywni kierowcy mogą szybko pożałować przedwczesnych odwiedzin u wulkanizatora. Przed podjęciem ostatecznej decyzji o wizycie w serwisie najlepiej poczekać aż aura się ustabilizuje.

Zużycie – bieżnik poniżej 1,6 mm.

Nawet najlepsze opony się zużywają. Szybkość ścierania się gumy zależy od wielu czynników – jakości wykonania ogumienia, sposobu jego przechowywania, stylu jazdy czy samego pojazdu. W świetle przepisów obowiązujących w Polsce minimalną głębokością bieżnika pozwalającą na udział w ruchu drogowym jest 1,6 mm. Jeżeli ogumienie w aucie nie spełnia tego ustawowego wymogu – należy je bezzwłocznie wymienić na nowe. Warto dodać, że większość ekspertów uważa, że opony należy wymienić wcześniej – letnie w momencie starcia bieżnika do około 3 mm, natomiast zimowe przy 4 mm. Poniżej tych wartości ogumienie nie zapewnia już odpowiednich parametrów na drodze.

Uszkodzenie.

Wypadki chodzą po ludziach – jeżeli niefortunnie wjedziesz na wysoki krawężnik, wpadniesz na wyrwę w drodze po czym nagle na jednej ze swoich opon zauważysz ślady uszkodzeń – oznacza to, że czeka Cię nieplanowana wizyta u wulkanizatora. Każda widoczna usterka (pęknięcie, rozerwanie lub awaria innego rodzaju) to potencjalne zagrożenie podczas jazdy. Dlatego konieczna jest wymiana uszkodzonej gumy.

Przebicie opony.

Zdecydowanie jedna z najczęstszych przyczyn niespodziewanych wymian. Najczęściej nie powoduje poważnego uszkodzenia konstrukcji, dlatego przebicie nie musi oznaczać końca żywota opony. Po wymianie może zostać naprawiona u wulkanizatora.

Widoczne oznaki starzenia.

Jeżeli podczas oględzin ogumienia odkryjemy zauważalne objawy zużycia, takie jak mikropęknięcia, wybrzuszenia, nieregularności czy rozwarstwienie to sygnał, że najwyższy czas na wymianę opon. Nie warto ryzykować jazdą na niesprawnych „gumach”. W praktyce opony powinno zmienić się po upływie 6 lat od rozpoczęcia eksploatacji.